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中國時報【呂昭隆╱台北報導】
今年10月，正當台北上演電影「間諜橋」之際，兩岸正祕密進行被俘情報員的交換，上演真實的間諜橋劇情；只是兩岸換俘並未大肆張揚，雙方也非如電影場景，在一座橋上，一如著名的格利尼克橋交換，而是讓被釋放的情報員，直接搭機返國，朱恭訓與徐章國從廣西直飛台灣，共諜李志豪則由台灣飛往香港，彼此並未碰面，釋放的時間也不是同一天。
冷戰時期，東西方兩大陣營諜對諜，營救被對方抓到的間諜，彼此交換被俘情報員，往往造成極大的轟動，而間諜橋就是冷戰期間，最著名的換俘地點。
1962年10月，一個寒霧逼人的清晨，被蘇聯打下來的U2駕駛員鮑爾斯，一步步往橋的一端走來，橋的另一邊，KGB的王牌間諜「千面人」阿貝爾，也一步步往橋另一頭走；從此開啟了冷戰史上最令人不可思議的間諜換俘，開啟了間諜交換的首篇。而格利尼克橋自此也成為間諜交換的代名詞。
東西冷戰時期，軍隊沒有駁火，卻是天天上演諜報戰，不少間諜因此失事入獄，一如兩岸軍事對峙時期。「間諜橋」上的著名換俘，總共超過150人，常常雙方對自己人的重視，並不是等值的，如1985年，4名東德間諜就換得23名西德間諜，西德竟把自己總理布蘭德搞下台的超級間諜紀堯姆都拿出來交換。
這座在柏林市連著東西德的間諜橋，長度只有128公尺，橋上所安排的間諜換俘，是冷戰中最浪漫的情節：埋伏多年的間諜身分被曝光，但多年忠誠獲得回報，國家願意不惜一切，光榮的把人營救回去，在踏上「間諜橋」的那一剎那，很多間諜恐怕還不敢相信，這竟是真的。
兩岸首度換俘，並沒有選在第三地，而是直接交換，再搭機自台灣海峽上空返國，務實且別具意義。
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